同时拥有两辆车的感觉英菲尼迪架构奔驰平台

2019-06-06 13:52:27 来源: 丽江信息港

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众所周知,英菲尼迪的QX30与奔驰GLA是同平台的产品,二者共享发动机和底盘技术,但在外观造型上,两车给人的感觉则完全不同。英菲尼迪QX30的车身线条比较复杂,所营造出的风格非常与众不同,与奔驰GLA那种“德系刻板”印象完全不一样。QX30来自日产位于英国桑德兰的工厂,是Q30抬高底盘而来的一款SUV,Q30又是出自奔驰MFA平台,和奔驰A级一样,而奔驰A级抬高底盘之后的产物是奔驰GLA,所以一句话概括,英菲尼迪QX30是奔驰GLA出生于英国的日本表弟。在去年广州车展上QX30正式上市,共推出两种排量5款车型,售价区间从24..98万元。

外观方面,这台QX30有着相当显眼的外型,面向年轻的消费者,而且这些消费者甚至比奔驰GLA的用户更年轻、更张扬。英菲尼迪的中、大灯以及C柱这三点构成了品牌设计的基因。前脸部分家族式中采用比较紧密的黑色状结构,周围银色镀铬饰条与犀利的车灯内角融合,营造出一种飘逸的凌厉感。车灯方面,除时尚版以外的车型均配备全LED大灯,具有自动高低调节和AFS主动照明系统,顶配车型配备了智能远近光辅助系统。

车身侧面,QX30上几乎看不到一根直线,各种飘逸的线条,使得视觉感受非常立体,层次感丰富。全系标配车顶行李架和防紫外线玻璃,外后视镜具有电动调节和加热功能,集成了LED转向灯和照地灯,高配车型还有电动折叠和自动防眩目功能。车身尺寸方面,该车长4425mm,宽1815mm,高1485mm,轴距为2700mm,小离地间隙为202mm。QX30全系标配18寸铝合金轮圈,但款式有所不同,轮胎规格为235/50 R18的“防爆胎“。

车尾部分,QX30的尾部设计可谓是因菲尼迪与奔驰的完美结合,紧致的后窗与尾门设计,结合下方充满奔驰味道的保险杠,极富有层次感。QX30全系标配4探头后倒车雷达,顶配车型配备全景影像。虽然高低配车型的前大灯光源有所区分,但尾灯却一视同仁,均为LED光源,而且排气管均为双边共两出设计。

内饰方面,英菲尼迪QX30的内饰风格与奔驰GLA的相似度很高,整体T字区风格比较有英菲尼迪品牌特色,而且整体线条与外观造型形成呼应。而且在用料方面,QX30的整体表现也颇为令人满意,中控台大面积采用了皮革进行软包,看着很有档次感。全系标配多功能方向盘,具有四向调节功能,且全系标配换挡拨片,车速感应式雨刷。 多媒体系统配备7英寸液晶屏,除了可以通过旋钮和按键进行操作以外,屏幕支持触控。系统可以为充电,但是无法识别出安卓系统的,360度全景影像可以在拥挤的车位或者道路上提供一些便利。

乘坐舒适性方面,QX30的座椅舒适性比较高,没有效仿奔驰GLA那样使用运动座椅,舒适性比较高,填充物也很软,头枕可以前后调节,对头部起到足够的支撑作用,英菲尼迪官方称之为“零重力座椅”,相比强调包裹感和支撑性的运动座椅,这款确实更适合日常驾驶和乘坐。全景天窗面积0.5平方米左右,而且无法以任何方式打开的,后备厢非常规整,通过后排座椅上的小窗口可以直接通到后备厢拿取物品。

动力方面,英菲尼迪QX30将提供1.6T和2.0T两款汽油发动机,其中1.6T还有两种功率版本,分别为122马力和156马力;2.0T提供211马力一种动力版本。在国内销售的车型均搭载7速双离合器变速箱,暂不提供在海外市场上的6速手动变速箱。至于驱动形式,该车提供了前驱和四驱两种,四驱系统来源于奔驰的4MATIC。

悬架方面,QX30采用前前麦弗逊,后多连杆式独立悬挂。底盘展现出十足的厚重感,不管是细碎颠簸还是较大的起伏,都能处理得当,与轿车相仿的悬架行程也能保证车辆尽可能的“贴地”,支撑性很好,保留了轿车的驾驶感受,略微升高的底盘也能加强通过性。

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