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横琴建第三条对外通道马骝洲交通隧道计划年

2018-12-07 03:23:36

横琴建第三条对外通道 马骝洲交通隧道计划年底动工

横琴将建第三条对外通道 马骝洲交通隧道,该通道位于横琴大桥和建设中的横琴二桥之间,将穿越马骝洲水道,该项目预计今年底初步动工。据项目建设方大横琴城建公司负责人介绍,第三通道是保障横琴在恶劣气候条件下,全天候对外联系的重要通道。远期将与南湾区快速路衔接,进一步辐射珠海市区以及西部金湾、斗门等地。

形式:采用下穿隧道

大横琴城建公司相关负责人介绍,因考虑到珠海为台风多发区,马骝洲水道已建两条桥梁式通道,为保证横琴新区与珠海全天候连通,横琴第三通道建议选择隧道形式。采访中,了解到,目前横琴新区与珠海市区间联系主要依靠已建的横琴大桥,横琴二桥正在建设中,两条通道均为桥梁形式,台风期间交通均会受到不同程度的影响。 因隧道抗风险能力强,马骝洲交通隧道在台风等恶劣天气下,可以保障横琴新区全天候对外联系。 该负责人表示。

功能:客运专用通道

马骝洲交通隧道为客运专用通道,所以没有像横琴大桥二线通道一样建设复杂的货物通关查验设施。 今后,第三通道将主要承担客运功能,用于岛内人流、车流的疏散,该隧道建成后,未来横琴的交通瓶颈问题将得到有效缓解。 该负责人介绍,按照计划,将在保税区区域建设相关的人车查验关卡,横琴岛上不再建相关设施。

该项目计划建设期限为30个月,预计今年底初步动工, 主要进行土地平整、工作井、管片预制等工作,顺利的话,工程预计于2016年建成通车。 该负责人说。

设置: 采用双向 6车道

采访中,了解到,第三通道工程位于南湾城区和横琴新区之间,南起横琴隧道以南约300米,与在建横琴中路顺接,过马骝洲水道后,向北至南琴路,实现与珠海主城区的联系,全长约4公里。

第三通道工程包括隧道和南北接线道路两部分。拟建项目路线基本走向为南北走向,按双向6车道的城市主干路标准设计,设计速度为60公里/小时,道路红线宽度为40米-53米。

据介绍,横琴第三通道的隧道工程将采用国内的双向盾构,盾构将分为三层,上层舱铺设灯光、通风、照明等弱电制控线路及相关管线,中层舱为三车道通行的交通层,下层舱则主要满足强电管线、供水、排水、应急通道等功能。在中层舱,还预留了有轨电车的线路使用空间,将满足未来交通升级的需求。

晚报 陈佳佳

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